Fue en 1968, hace 55 años, en pleno movimiento de protesta estudiantil francés, cuando Citroën desveló su nuevo vehículo en el campo de golf de Deauville: el Mehari. Un pick-up atípico que ofrecía de 28 a 32 CV. Fabricado entre 1968 y 1987, se construyeron 144.953 unidades, lo que supuso un éxito sorprendente para este vehículo tan poco habitual. El Mehari se produjo, en su mayor parte, en Bélgica, pero también en Francia, España y Portugal.
El nombre del Mehari procede del masculino mehari, que es el nombre que se da a los dromedarios en el norte de África y en el Sáhara. Estos animales son conocidos por su capacidad todoterreno, su resistencia y su sobriedad.
Desde el exterior, el Mehari no parece realmente adecuado para todas las estaciones, ya que se parece más a un pequeño descapotable utilizado durante las vacaciones de verano. Gracias a una cubierta de invierno, el coche está completamente sellado, lo que lo convierte en un coche que se puede utilizar durante todo el año.
55 años y sigue inspirando - Foto: Archives Terre Blanche / PhotononstopLa carrocería está formada por tan solo 11 piezas fácilmente reparables y puede limpiarse con un solo chorro de agua tanto por dentro como por fuera. Esto hace que el coche sea fácil de mantener y económico para sus clientes.
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El Mehari solo tuvo tres versiones diferentes, incluidas dos ediciones limitadas. En 1983, se lanzaron dos ediciones especiales. En primer lugar, el Méhari Plage, con su aspecto vacacional y su llamativo color amarillo, que se vendió en España y en Portugal. Y, en abril de 1983, el Méhari Azur, del que solo se comercializaron 700 unidades en Francia, Italia y Portugal. En 1979, Citroën introdujo una nueva variante con la versión 4x4, que ofrecía una libertad casi inigualable incluso hoy en día.